Hoe denken winkeliers over family- & cargobikes?
Actief netwerken is inmiddels al jaren een belangrijk onderdeel van ons als redactie van BikesBusiness. Door te netwerken lukt het ons namelijk relevante informatie te vergaren uit het werkveld. Zo achterhalen we bijvoorbeeld welke uitdagingen nu spelen in de branche en welke kansen en risico’s momenteel bestaan of zich binnenkort misschien voordoen.
Tekst: Sander de Goede
De vragen uit deze enquête over family- en cargobikes werden weer door veel eigenaren en uitbaters van fietsenwinkels beantwoord. Heel fijn, want hierdoor ontstaat een representatief beeld van hoe er door rijwielhandelaren zelf over bakfietsen, longtailbikes en aanhangers wordt gedacht.
In dit artikel besteden we ruimschoots aandacht aan de meest interessante uitkomsten van de laatste enquête. Om alvast een schot voor de boeg te geven: uit een van de open vragen bleek dat bakfietsen van merken als Advanced Ebike, Gazelle, Granville, Urban Arrow en Bakfiets.nl worden gezien als kwalitatief goed. Uit de special Family & Cargobikes in het nieuwste nummer van BikesBusiness blijkt echter dat er nog meer merken zijn met cargobikes van uitstekende kwaliteit. Lees eerst hieronder hoe detaillisten staan tegenover deze rijwielen (die volgens hen overigens veruit het meest voor kinderenvervoer worden gebruikt) en sla vervolgens het magazine open om te weten welke bakfietsmerken zoal de moeite waard zijn.
Bakfietsen verkopen? Dan is genoeg showroomruimte noodzakelijk
Iedereen die vaak deelneemt aan het Nederlandse verkeer zal het erkennen: bakfietsen komen steeds meer in het straatbeeld voor. Dat maakt het voor winkeliers automatisch aantrekkelijk om één of meerdere bakfietsmerken in het assortiment op te nemen. Uit onze enquête blijkt enerzijds dat dat ook klopt, maar aan de andere kant: ongeveer de helft van de respondenten geeft toch aan (nog) geen bakfietsen te verkopen. Als uitleg werd daarbij meerdere keren gegeven dat de huidige showroomruimte in de winkel simpelweg te beperkt is om deze wat grotere fietsen neer te zetten. Verder bleek dat rond de veertig procent van de deelnemers voorraadhoudend dealer is wat betreft family- en cargobikes en dat ruimschoots meer dan de helft redelijk of zelfs zeer tevreden is over de omzet en winst die uit bakfietsverkopen wordt gehaald.
Opkomst longtailbikes niet te negeren
We horen het de laatste tijd steeds vaker in gesprekken met onze partners, en op de weg zie je het natuurlijk ook. Longtailbikes zijn sinds kort niet meer weg te denken van de Nederlandse wegen en fietspaden. Deze rijwielen met extra lange bagagedrager zijn dan ook bij steeds meer fietsenzaken te verkrijgen. Sterker nog, uit onze laatste enquête blijkt dat er ongeveer even veel winkels zijn waar je een ‘gewone’ elektrische bakfiets kunt krijgen als een longtailbike. Dat family- en cargobikes bijna altijd elektrisch zijn is ook weer aangetoond. Slechts 17 procent van de geënquêteerden laat namelijk weten nog ‘reguliere’ bakfietsen in het aanbod te hebben.
Hebben andere bakfietsmerken last van problemen Babboe en Carqon?
Door de snel stijgende populariteit van elektrische bakfietsen zijn er de laatste jaren tal van nieuwe aanbieders op de markt bijgekomen. Echter is het uiteraard niet altijd alleen maar hosanna geweest. Zo kwamen de laatste jaren enkele bakfietsmerken negatief in het nieuws. Neem bijvoorbeeld Babboe en Carqon, waar productiefouten in de bakfietsen zijn aangetoond, leidend tot gevaarlijke situaties op de wegen en tot grootschalige (en moeizaam verlopende) terugroepacties.
Het mag duidelijk zijn dat deze praktijken bij lang niet alle merken family- en cargobikes voorkomen. Over het algemeen geldt dat als je als consument een elektrische bakfiets uitzoekt in een fietsenwinkel, je een deugdelijk model van een gerenommeerd merk krijgt voorgesteld, met een prijs die doet vermoeden dat het inderdaad om een kwalitatief hoogstaand exemplaar gaat.
Vanzelfsprekend waren we benieuwd naar in hoeverre problemen bij sommige bakfietsmerken impact hebben op de algehele interesse in bakfietsen. Zijn consumenten hierdoor terughoudender geworden, zelfs ten aanzien van merken met een uitstekende reputatie? Bijna de helft van de respondenten antwoordt hierop dat dit alles geen invloed heeft gehad, en dat de vraag onveranderd groot is. Tegelijkertijd heeft iets meer dan de helft een andere mening hierover. In totaal vindt pakweg een derde dat de berichtgeving een negatieve invloed heeft gehad op hoe mensen naar e-cargobikes kijken.
Voor bakfietsmerken waarbij nooit problemen zijn voorgevallen en fietsenzaken die deze ‘schone’ exemplaren verkopen is het dus zaak de consument goed te informeren. Probeer eventuele zorgen bij klanten in de winkel weg te nemen, bijvoorbeeld door uit te leggen waardoor (materiaalkeuze, manier van produceren e.d.) het juist bij jouw bakfiets onmogelijk is dat bijvoorbeeld het frame doormidden breekt tijdens het fietsen.
