Een lijst met goede fatbikemerken, hoe ziet die er volgens jullie uit? Lees snel de enquête-uitslagen!
Afgelopen weken wisten velen van jullie wederom even wat tijd vrij te maken om de laatste vragenlijst, die wij je op 7 juni in het kader van onze rubriek Netwerken stuurden, in te vullen. Namens alle leden van de Bikes Business Club: bedankt hiervoor!
Tekst: Sander de Goede
In deze branchemonitor besteden we ruimschoots aandacht aan de meest interessante resultaten van de laatste enquête. Hierbij komen diverse onderwerpen aan bod, waaronder het berekenen van de bedrijfsliquiditeit, het doorvoeren van besparingen en het optimaal inrichten van de werkplaats. Ook komen we nog even terug op het centrale thema van de vorige branchemonitor, namelijk verplichte verkooptargets die door producenten (fietsenmerken) worden opgelegd aan de winkelier. We beginnen echter met een onderwerp dat de laatste tijd ook met grote regelmaat in het landelijke nieuws komt: de problematiek omtrent fatbikes.
Onveilig fietsgedrag, rollerbanken en goede- of slechtemerkenlijsten: alles over de fatbikeproblematiek
Al een tijdje is er veel te doen omtrent fatbikes. Objectief gezien is de fatbike een mooi product dat tegemoet kan komen aan de wensen van een specifieke doelgroep, maar wanneer fatbikes in het nieuws komen, is dat helaas meestal negatief. Dat heeft alles te maken met de veelal (te) jonge gebruikers die doorgaans roekeloos, onverzekerd en zonder helm de wegen en fietspaden onveilig maken, niet zelden ook daadwerkelijk met (flinke) ongelukken tot gevolg. Vaak rijden ze bovendien op exemplaren die zijn opgevoerd en mede daardoor veel sneller kunnen dan de maximaal toegestane snelheid van 25 kilometer per uur.
Geen wonder dat talrijke gemeenten en ordehandhavers al een tijdje aan de bel trekken. Zij willen dat de landelijke politiek meer actie onderneemt. Een algeheel rijverbod voor kinderen onder de 16 jaar wordt genoemd, net als het moeilijker maken om fatbikes op te voeren en exemplaren van slechte kwaliteit aan te schaffen. Ook moet de pakkans van overtreders worden vergroot.
In dat opzicht is het goed nieuws dat de politie in Nederland onlangs een rollerbank voor e-bikes en fatbikes introduceerde. Althans, een grote meerderheid van degenen die onze laatste vragenlijst invulden verwacht dat door deze maatregel iets of veel minder mensen hun fatbike gaan (laten) opvoeren. Tegelijkertijd denken de meeste respondenten dat dit niet per se invloed gaat hebben op de verkoopcijfers.
Verder vingen we de laatste tijd op dat her en der wordt geopperd om een openbare lijst met ‘foute’ fatbikemerken aan te leggen. Zo kunnen zowel consumenten als winkeliers zien van welke merken je vooral geen fatbike zou moeten aanschaffen. Nuttig, maar bij de Bikes Business Club zien we misschien wel meer potentie in een lijst waar juist goede, betrouwbare merken op staan. Uit de laatste enquête bleek dat ongeveer driekwart van jullie het daarmee eens is.
Welke merken vervolgens zoal op die positieve lijst moeten staan? Ook dat vroegen we jullie via de laatste enquête. Een voorbeeld van een merk dat volgens jullie aan te raden is, is Astonic. Daarnaast passeerden Brekr, Knaap, Kobra, Pathfinder, Ruff Cycles en STOER meerdere keren de revue. Ook waren er merken die een of enkele keren werden genoemd.
En als het toch zou komen tot een lijst met foute merken, welke zouden daar dan op staan? Ook dat besloten we jullie toch maar te vragen. De antwoorden die we op deze open vraag ontvingen maakten enkele zaken duidelijk. Zo werd geen enkel merk genoemd bij zowel de goede als de slechte merken. Wel worden merken als ENGWE en Ouxi genoemd als minder geschikt, net als fatbikes van Chinese komaf, die vaak merkloos zijn en zijn voorzien van een achterwielmotor.
In een van de volgende edities van ons magazine BikesBusiness gaan we via een fatbikespecial nóg dieper in op dit thema, dat vele verkeersdeelnemers, gemeenten, handhavers, politici en winkeliers dus nog steeds in zijn greep houdt.
Hebben verplichte verkooptargets invloed op adviezen aan klanten?
Verplichte verkooptargets die door fietsproducenten worden opgelegd aan de winkelier. In de vorige branchemonitor spraken we er uitgebreid over, en zoals al aangekondigd komen we daar nu weer even op terug. Want mede dankzij de bekendheid en de goede kwaliteit van de fietsen die dergelijke producenten bieden, gaat menig detaillist vaak toch akkoord met de gestelde verkoopdoelen.
Maar die verplichte verkooptargets, hebben die eigenlijk ook stiekem invloed op de adviezen die je geeft aan klanten in je winkel? We besloten het jullie ronduit te vragen. En wat bleek? Een forse meerderheid van de respondenten geeft aan dat die verkooptargets geen invloed hebben. Toch kunnen we uit de resultaten opmaken dat één op de vier fietsenwinkels (die met dergelijke fabrikanten werken) adviezen uitbrengen die niet per se het best zijn, maar die mede zijn ingegeven door de druk van het ‘moeten’ verkopen van voldoende exemplaren van een bepaald merk.
Kosten besparen? Lees onze 10 concrete bespaartips!
In financieel lastige tijden, periodes met hoge inflatie of zelfs in crisissituaties ligt het voor de hand dat je probeert te snijden in de kosten, en dat je alle uitgaven die niet per se nodig zijn schrapt. Echter is het ook in goede tijden slim om zo nu en dan kostenbesparingen door te voeren. Dit is nodig om je fietsenzaak goed te positioneren en concurrerend te maken of te houden. Zo versterk je mede je marktpositie en zorg je dat je winkel toekomstbestendig blijft.
Kort geleden schreef onze redacteur drs. Arie Craanen een uitgebreid artikel over kosten besparen. Geen overbodige luxe, want uit onze laatste enquête bleek dat ongeveer twee derde van de ondervraagden niet of niet helemaal op de hoogte is van beproefde bespaarmethoden.
Wil je meer weten over hoe je op doordachte wijze kosten kunt besparen? Lees dan het betreffende artikel, dat nog steeds te vinden is via onze website. Je vindt daar ook meteen een handige check-up, met maar liefst tien concrete bespaartips. Handig voor iedere ondernemer in de fietsenbranche!
Bedrijfsliquiditeit berekenen: hoe gaat dat in z’n werk?
De liquiditeit is van cruciaal belang voor ieder bedrijf, en dus ook voor jouw fietsenwinkel. Alleen ondernemers die liquide zijn, kunnen aan hun financiële verplichtingen voldoen en de bedrijfsvoering normaal voortzetten. In economisch moeilijkere tijden komt de liquiditeit vaak in de knel. Klanten houden de hand op de knip en betalen langzamer, of soms zelfs helemaal niet. Daarnaast mislukken geplande financieringen regelmatig, handelen leveranciers trager en stagneert de verkoop.
Liquiditeitsmanagement is wel echt een vak apart. Enerzijds is dit gewoon een onderdeel van het ondernemerschap, maar aan de andere kant is het ook behoorlijk complex. Dat bleek ook uit de vragen die we hierover stelden. Daaruit blijkt dat pakweg de helft van de ondernemers in de fietsenwereld niet (precies) weet hoe je de huidige liquiditeitspositie van je bedrijf kunt berekenen. Verder is een aanzienlijk deel van de respondenten niet (helemaal) op de hoogte van beproefde methoden om de liquiditeit van de organisatie te verbeteren.
Om jou als rijwielhandelaar een handje te helpen met dit thema, publiceerden we onlangs een uitgebreid artikel over liquiditeit. Ook dit artikel is nog steeds terug te lezen op www.bikesbanc.com. Het artikel bevat onder meer talrijke concrete tips om de liquiditeit te verbeteren of te stabiliseren. Zeker de moeite waard om even te lezen dus!
Waaraan voldoet een optimaal ingerichte werkplaats?
De werkplaats vormt een essentieel onderdeel van nagenoeg iedere fietsenwinkel. Sterker nog, voor de omzet en winst van bike stores wordt volgens insiders de werkplaats de komende jaren zelfs nog belangrijker. En dat terwijl de krapte op de arbeidsmarkt nog steeds aanhoudt. Reden genoeg dus, om je werkplaats zodanig in te richten en uit te rusten dat je er zo comfortabel en efficiënt mogelijk kunt werken.
Maar een ideale werkplaats, waaraan moet die eigenlijk voldoen? Die vraag blijkt ook niet door iedere ondernemer in de fietsensector beantwoord te kunnen worden. Minder dan een derde van de geënquêteerden zegt namelijk te weten aan welke volwaarden een optimaal ingerichte werkplaats tegemoetkomt. Van de factoren die het rendement in de werkplaats bepalen is evenmin een groot deel van de respondenten op de hoogte.
Gelukkig sprak BikesBusiness onlangs uitgebreid met Mike Jansen, technisch projectleider, trainer en docent bij de Tweewieler Academy/INNOVAM, een organisatie die er als grootste opleider in de fietsenbranche natuurlijk wel een aardige kijk op heeft. Het even boeiende als verhelderende artikel dat daaruit voortkwam is te lezen vanaf pagina 26 van de nieuwste editie van BikesBusiness (nummer 3 van 2024). Haal dat magazine dus snel even tevoorschijn en lees alle concrete tips waarmee Mike op de proppen kwam.
Tot de volgende!
Nogmaals spreken wij onze dank uit voor het invullen van de laatste vragenlijst. Het zou mooi zijn als je dit ook in de toekomst blijft doen. Zo kunnen wij onze leden en onszelf blijven voorzien van waardevolle input rechtstreeks uit het werkveld. Bovendien levert dit informatie op waarmee we echt iets kunnen aanvangen, bijvoorbeeld via het schrijven van nieuwe informatieve artikelen met concrete tips waar je je voordeel mee kunt doen. We mailen binnenkort de volgende vragenlijst naar je toe. Tot dan!
