Kies zelf je gezonde FATBIKE-positie
In de landelijke pers en op social media is er vrijwel dagelijks iets te lezen over de problemen met fatbikes. In kranten, op nieuwssites en op tv wordt regelmatig bericht over ongevallen met deze op zich fraai ontworpen easy-rider modellen, met hun stoere en onafhankelijke uitstraling die vooral (maar niet alleen) jongeren aantrekt. De problemen en ongevallen zijn meestal het gevolg van lichte, opgevoerde modellen met onervaren en onkundige rijders zonder rijbewijs. Ze worden getrokken door een sfeer van vrijheid en snelheid, waarvan ze de risico’s meestal niet helemaal goed kunnen inschatten. Gelukkig begint justitie in Nederland nu met maatregelen, zoals snelheidsmetingen en handhaving.
Waarover minder valt te lezen is de problematiek in en voor de fietsenbranche zelf. Dit wordt grotendeels veroorzaakt door de import van, in elk opzicht, goedkope, fragiele, lichte én makkelijk opvoerbare e-bikes uit China. Deze worden aangeboden voor opvallend lage prijzen, vaak van rond of zelfs onder de €1.000,-. Echter kun je voor dergelijke prijzen eigenlijk geen verantwoorde e-bike van goede kwaliteit op de markt brengen. Hierover valt simpelweg geen gezonde marge te realiseren. Probleem is echter wel dat door deze praktijken tal van hoogstaande en legale merken uit Nederland (en soms uit de ons omringende landen) zich in een lastigere positie begeven.
De gewraakte Chinese fatbikes hebben een zeer schadelijke impact op de veiligheid van de overwegend jonge gebruikers ervan. Ook de kwaliteitsbeleving van dit soort goedkope ‘namaak’ is natuurlijk niet best. Om welke merken het hierbij precies gaat, lees je elders, namelijk bij de uitkomsten van een onderzoek dat we hielden onder de leden van de Bikes Business Club, een netwerk dat bestaat uit kwaliteits- en rendementsbewuste bike-ondernemers. Hoe dan ook, dergelijk goedkoop materiaal straalt helaas in negatieve zin af op de kwaliteit van fatbikes in het algemeen. De genoemde nadelen van de importexemplaren zouden een moreel bezwaar moeten zijn voor ondernemers die het beste met hun klanten voorhebben. Maar ook bedrijfseconomisch zijn het nadelige producten. Op een marge van slechts een paar honderd euro per exemplaar kun je geen gezonde bedrijfsvoering opbouwen. Een andere bedrijfseconomische reden om te stoppen met de verkoop van deze e-bikes is het risico voor je bedrijf en voor jezelf. Stel dat de volgende verongelukte persoon de dochter is van een succesvolle advocaat. Wat doe je dan, als hij jou voor de schade en alle gevolgen aansprakelijk stelt? Je had het kunnen weten en dit product dus niet mogen verkopen…
Tegenover de kwaliteitsarme fatbikes die de kans op ongelukken beduidend vergroten, is er gelukkig ook een gezond, fraai en hoogstaand aanbod aan fatbikes, die meestal uit Nederland en andere Europese landen afkomstig zijn. Voeg je er daarvan één of enkele toe aan je winkelaanbod, dan is dat wel degelijk een verrijking voor je positie als dealer, en genereer je daarmee een geheel nieuwe aanwas aan potentiële klanten.
SCHONE HANDEN in brede banden
Wij zien drie duidelijke redenen voor ondernemers in bikes om hun aandeel te claimen in de interessante markt van fatbikes, longtails en easy riders. Het zou eigenlijk ook niet nodig moeten zijn om voor deze prachtige karaktervolle e-bikes een andere naam te zoeken dan fatbikes. De huiver voor deze ‘vette’ naam is het directe gevolg van het feit dat veel producenten zich willen onderscheiden van het aanbod aan inferieure exemplaren. Die trouwens overwegend onze markt beschadigen en rechtstreeks uit China komen, en dat meestal via webshops en minder serieuze dealers.
Dat beschadigen van de markt zit ‘m in twee opzichten. Ten eerste stellen ze de fatbike in een kwaad daglicht, en wel door hun slechte kwaliteit en ingebouwde onveiligheid. Daarnaast is de handel in fatbikes helemaal niet geschikt voor webshops. Het zijn adviesproducten waarvoor de marge bij de deskundige bike- dealer terecht hoort te komen. Dan gaat het om exemplaren met een consumentenadviesprijs van minimaal rond de € 2.000,-, en soms zelfs stukken hoger.
Die marge is ook gelijk de eerste reden waarom je een assortiment van verschillende fatbike-merken en -modellen in je zaak moet willen voeren. Punt twee is dat de interesse en de vraag er gewoon zijn. Er is een bestaand publiek voor deze stoere, avontuurlijke, ontspannen e-bikes met hun uitstraling van kalmte en retro-geluk. Als je de problematiek snapt, is het niet zo moeilijk om met schone handen een mooie marge uit dit segment te halen. Het is vrij gemakkelijk om het te snappen en elke smet te vermijden. Daarvoor hoef je alleen maar te zorgen dat je uitsluitend legale fatbikes van respectabele merken aanbiedt. We kennen er een aantal in Nederland. Ook in België, Duitsland, Zwitserland, Zweden en de VS vinden we hoogwaardige en fraaie fatbikes. In China zoeken we nog even verder.
BikesBusiness presenteert hierna een mooi en breed scala aan aanbieders die stuk voor stuk in een interessant en weloverwogen winkelassortiment passen. Neem bijvoorbeeld Astonic, dat premium e-bikes van Nederlandse bodem aanbiedt. Of Benno, de Zwitserse transport-longtail via de Belgische aanbieder Guru Sports. Of wat te denken van BOHLT, de specialist in stoere vouwfietsen, nu ook met ‘fat-tires’ uit Nederland. KOBRA Bikes, van twee jonge ondernemers uit Haarlem, noemt hun product ‘de ultieme fatbike’ en STOER Bikes, met aansprekende modellen en techniek uit Aalsmeer met ruime vertegenwoordiging door heel Nederland.
Tenslotte het derde argument voor een breed en serieus aanbod van brede banden op je winkelvloer. Dat is dat je hiermee een geheel nieuwe kopersgroep aan je klantenkring toevoegt. Deze klanten zijn vaak in de leeftijd van 15 tot 20 jaar, en bovendien trendgevoelig. Een deel van hen schaft over een aantal jaren wellicht weer aan een heel nieuw model aan, en doet dat misschien wel bij jouw winkel. Oftewel, dit kan een interessante kopersgroep worden. Veel succeskansen dus, voor kundige en moedige dealers met een weloverwogen aanbod van e-rides, fattires en fatbikes.
Ontdek de volgende golf van innovatie bij ASTONIC
Bij Astonic zijn we toegewijd aan het creëren van de ultieme fietsbeleving voor het hoogste segment. Onze nieuwste creatie, de Wave, belichaamt ons streven naar perfectie en innovatie. Met precisie gefreesde onderdelen en baanbrekende technologieën zet de Wave een nieuwe standaard in de fietsindustrie.
Een voorproefje op de toekomst
We nodigen u uit voor een exclusieve preview van de Wave en een sneak peek van de upgrades die we in 2025 voor onze huidige modellen gepland hebben. Dit evenement biedt een unieke kans om onze nieuwste innovaties te bekijken en in gesprek te gaan met de experts achter onze producten.
Uitnodiging voor het Open Huis
Datum: 28 september | Tijd: 10.00 – 16.00 uur | Locatie: Astonic
Rides (werkplaats), Spijksekweldijk 68, 4211 CZ Spijk
Tijdens ons open huis krijgt u de gelegenheid om:
- De nieuwe Wave van dichtbij te bekijken en de geavanceerde functies te ontdekken.
- Meer te leren over de aankomende upgrades voor 2025.
- Ons vakmanschap en Nederlands handwerk te bekijken.
- In een ontspannen setting te netwerken met andere vakmensen uit de branche.
Aanmelden
Wilt u erbij zijn? Meld u dan aan door een e-mail te sturen naar anneke@astonic-rides.nl. We kijken ernaar uit om u te verwelkomen en samen de toekomst van fietsen te verkennen.
Waarom Astonic?
Bij Astonic draait alles om kwaliteit, aandacht en beleving. Onze fietsen worden met de hand geproduceerd in Nederland en zijn ontworpen voor degenen die alleen het beste eisen.
Contactinformatie:
Website: www.astonic-rides.nl
E-mail: info@astonic-rides.nl
Telefoon: +31 (0)183 201 043
ASTONIC: kwaliteit voorop!
Sinds 2016 timmert Astonic succesvol aan de weg als fabrikant van de bekende ‘E-Ride’, een ‘offroad’ fiets van hoge kwaliteit, die met passie, zorg en precisie wordt gemaakt in Nederland, en dat geheel handmatig. Door het ontwerp, het gebruikte materiaal en het fabricageproces kan Astonic worden gezien als de ‘Landrover’ in de ‘brede bandencategorie’.
Tekst: Harrie Linssen
Pure kwaliteit
In gesprek met BikesBusiness vertelt Anneke van de Velde, eigenaar van Astonic: “Astonic is het enige dikkebandenmerk ter wereld dat zich naast functionaliteit volledig focust op de hoogste kwaliteit. Zo is ons frame van hoogwaardig aluminium dat met de TIG-methode wordt gelast, waardoor het oersterk is en tot in lengte van jaren betrouwbaar blijft. Voor de opbouw gebruiken we zoveel mogelijk Europese kwaliteitsonderdelen. Onze modellen vallen onder de categorie e-bikes en zijn niet op te voeren.”
Comfortabele veiligheid
“Bij Astonic is de ergonomie belangrijk. Daarom zijn onze modellen door een unieke maatvoering voor iedereen geschikt en de combinatie met dikke banden zorgt voor extra stabiliteit, comfort en veiligheid. samen met een bikefitter optimaliseren we onze modellen. Onze fietsen zijn dus niet alleen mode-items, maar ook functionele tweewielers waaraan je als gebruiker veel plezier en ontspanning beleeft.”
Doelgroepen
“Onze doelgroep is breed, van jonge ouders en forenzen tot senioren die behoefte hebben aan een functionele fiets die stabiliteit en veiligheid biedt. Je staat met de voeten op de grond bij een verkeerslicht en hebt geen last van obstakels in de weg, zoals tramrails. Dat vergroot het vertrouwen en daarmee de veiligheid.”
Meegroeifiets
“Astonic is de ultieme meegroeifiets die zich aanpast aan de gezinssamenstelling en de leeftijd van de kinderen. Als enige fiets op de markt kunnen er twee volwassenen en nog een kindje op. Kinderen vanaf 9 maanden kunnen veilig mee op de fiets en daarna, met aangepaste accessoires, passen er twee kinderen op, tot de jongste ongeveer 8 jaar is.”
Modeljaar 2025
“Komend modeljaar worden naast aanpassingen aan de huidige frames, het model Wave toegevoegd. Daarnaast worden Magura, Supernova en ‘MIK HD’ geïntroduceerd voor al onze modellen, een systeem waarmee razendsnel kan worden gewisseld van fietsaccessoires. Zo worden de functionaliteit en
kwaliteit verder verhoogd en positioneren we ons nog sterker in deze branche, waar alles draait om kwaliteit en exclusieve premium producten.”
Dealerschap
“Astonic E-Rides passen perfect in het assortiment van de betere fietsenzaak. Allergrootste voordeel is dat we alles in eigen beheer realiseren, van tekening tot levering. Bovendien zijn alle onderdelen op voorraad. Omdat onze fietsen volledig gemonteerd en afgesteld worden geleverd, is er geen extra belasting voor de werkplaats. Persoonlijk contact en service staan centraal, zodat we snel kunnen schakelen waar nodig. Benieuwd? We zien je graag tijdens ons open huis op 28 september!”
BENNO GAAT VELE LEVENSFASES MEE
Bij onze zuiderburen gaan ze al sinds 2019 als zoete broodjes over de toonbank. In Nederland zit de hype eraan te komen: de massale aanschaf van longtails. Bart Blockmans van Guru-Sport in het Belgische Kortenberg, importeur van longtail-pionier Benno Bikes, weet het zeker: de voordelen van een longtailbike ten opzichte van de in Nederland geliefde bakfiets worden steeds meer zichtbaar.
Tekst: Marie-Christine Koestal
“Een bakfiets gebruik je als je twee jonge kinderen hebt. Maar voor de fase erna is de bakfiets minder interessant; als de kinderen zes, zeven, acht jaar zijn, willen ze zelf fietsen. Daar zit je dan met je bakfiets. Bovendien kun je vragen stellen bij het veiligheidsaspect; bij een bakfiets vervoer je jouw kinderen voor je uit. Is het niet beter dat eerst jijzelf aan het verkeer deelneemt en je kinderen achterop zitten?”
“Een longtailbike van Benno Bikes gaat vele levensfasen mee en is daarmee een veelzijdige fiets”, vervolgt Blockmans. “Als je ‘m niet meer gebruikt om kinderen te vervoeren, kun je er boodschappen mee doen, naar je werk pendelen of een fietstocht door de natuur maken. Dat doe je niet snel met een bakfiets. Zeker door het uitgebreide accessoirepakket, dat bestaat uit talloze soorten kinderzitjes, bagagerekken en tassen, kun je de Benno aanpassen aan datgene wat je op dat moment nodig hebt, zodat je altijd een praktisch vervoermiddel hebt.”
Benno Bikes maakte in 2015 zijn eerste longtailbike. Sindsdien zijn er vele uitvoeringen op de markt gekomen. Benno wordt uitstekend beoordeeld, niet alleen door de consument, maar ook in diverse competities. Dit zijn de awards tot nu toe: 2017 & 2018 Bicycling Editor’s Choice, Eurobike Award Winner
in 2018, Singletrack Editor’s Choice 2022.
bennobikes.com / guru-sport.com
BOHLT biedt net iets meer dan gemiddelde fatbike(leverancier)
Het Nederlandse BOLHT is maker van elektrische vouwfi etsen (ook met fat tires), e-bikes en fatbikes. De producent blinkt uit in design, kwaliteit én een goede service. BOHLT gaat zijn fatbikes rechtstreeks aan fi etsenwinkels leveren en is op zoek naar circa 150 dealers, die in een grotendeels exclusief gebied BOHLT in de verkoop krijgen. Afgelopen juli is de uitlevering gestart. Wie een assorti van vijf fatbikes inkoopt, krijgt er een 65 inch televisie bij. Mooi voor een presentatie in de winkel of gewoon lekker voor thuis. De marge die BOHLT biedt is bovengemiddeld goed.
BOHLT maakte in één klap naam op de markt met de introductie van een elektrische vouwfiets, zo’n acht jaar geleden. Zeker geen onopvallende tweewieler, maar een exemplaar met een robuust uiterlijk en stoer design. Het was een experiment, maar BOHLT groeide hiermee uit tot een serieus merk. Inmiddels heeft BOHLT drie modellen fatbikes ontwikkeld; de Rebel (20 inch), de Q26 (26 inch) en de F20. Daarnaast hadden de makers anderhalf geleden al een foldable fatbike geïntroduceerd: de FATtwenty. Ook deze vouwfi ets is een groot succes.
De nieuwe fatbikes van BOHLT onderscheiden zich naast design en kwaliteit met techniek. Als een van de weinige merken hebben de fatbikes van BOHLT geen traditionele ketting. In plaats daarvan is er gekozen voor de Gates Belt Drive, een aandrijfsysteem dat bestaat uit een riem, gemaakt van carbonvezels. Die zorgt niet alleen voor een soepele en stille rijervaring, maar vergt ook veel minder onderhoud. Er is gekozen voor een single speed, omdat je in een vlak land als Nederland in principe geen versnellingen nodig hebt. De fatbikes zijn uitgerust met een rotatiesensor waardoor je met minimale inspanning kan fietsen. De snelheid regel je middels vijf standen.
De tweewielers hebben een vrij zware accu: de BOHLT Rebel heeft een exemplaar van 627 Watt en de BOHLT Q26 maar liefst een accu van 750 Watt, waardoor een actieradius tot wel 100 kilometer mogelijk wordt. De fatbikes zijn uitgerust met hydraulische schijfremmen.
Interesse in dealerschap van BOHLT? Bel of mail: 010 304 11 00, info@bohlt.nl, www.bohlt.nl
KOBRA Fatbike: Nederlandse maker scoort met wettelijk goedgekeurd topproduct. MISSIE GESLAAGD!
Nog niet zo lang geleden begon de Nederlandse producent KOBRA met het maken van fatbikes. Dat deed het met een duidelijke visie: de beste fatbike creëren. Een product dat een unieke rijbeleving geeft en de berijder een gelukkig mens maakt.
Tekst: Marie-Christine Koestal
Dat is gelukt. KOBRA scoort met een hoogstaande fatbike die qua kwaliteit en techniek onomstreden is. Een puike tweewieler, die helemaal voldoet aan de Nederlandse en Europese wetgeving. De garantievoorwaarden zijn ook dik in orde; KOBRA biedt twee jaar volledige garantie. Service ook, zoals service hoort te zijn: zes dagen per week bereikbaar. En je krijgt KOBRA zelf aan de telefoon.
Conclusie: missie geslaagd!
Even naar de Fatbike zelf. Die is (uiteraard, zou je bijna zeggen) voorzien van de grootste accu die beschikbaar is in de markt: 768 wh. Rijd je in de eco-stand, dan rijd je er zo 185 kilometer mee. Kies je voor het andere uiterste van de vijf standen, de boost, die op 100 procent vermogen draait? Oké, dan pak je 80 kilometer. Welke stand je ook kiest, je beleeft ‘m op een luxueus. waterdicht (tweepersoons)zadel met verstelbare vering. Die vering kun je dus aanpassen aan de ondergrond, zodat je altijd comfortabel rijdt. De fatbike is verder voorzien van een robuust frame, hydraulische schijfremmen en inklapbare voetsteunen. De basisversie van de KOBRA Fatbike is al een topper van de eerste orde, zowel technisch als qua uiterlijk (stijlvol, hip, stoer, klasse-vervoermiddel, wat eigenlijk niet…). Wil je ‘m graag laten customizen, dan zijn er vele opties. En de rijbeleving? Die moet je toch echt zelf ervaren. Maakt rijden op een KOBRA Fatbike je een gelukkig mens? Probeer het zelf. En ervaar het, puur geluk…
Winnaar AD fietstest 2024 – best geteste elektrische fatbike: STOER UrbanX – ‘HET MOEST GEWOON FIETSEN ZIJN’
In 2022 gestart, twee jaar later al met een dikke 8,5 een prestigieuze prijs in de pocket. STOER Bikes uit Aalsmeer lukte het. Hun STOER UrbanX schopte het dit jaar tot best geteste elektrische fatbike, een jaarlijkse test van het Algemeen Dagblad. Een mooie manier om jezelf op de kaart te zetten, zeker nu de fatbike na diverse ongelukken onder een vergrootglas ligt en de veiligheid wordt betwist.
Tekst: Marie-Christine Koestal
“Wij zijn een partij die al vanaf het begin fietsen voor volwassenen wilde maken. Bikes met een hoge zithoogte van 91 centimeter, onderdelen van hoge kwaliteit en een mooi, door onszelf ontworpen design, gericht op de leeftijd 20-plus. Een puur praktisch vervoermiddel, een duurzame vervanger van de
scooter”, zegt Thomas Visser, samen met broer Joeri initiatiefnemer en eigenaar van STOER Bikes. Dat leidde in 2023 tot de introductie van de eerste kettingloze fatbike, met als doel om fietstochten soepeler te laten verlopen en onderhoud te verminderen.
Nu is er dan de STOER UrbanX. Een prijspakker. Net zoals de andere fatbikes van STOER een kwalitatief uitstekend product met hoog zitcomfort. De UrbanX heeft een uitneembare 720Wh 48V accu met een actieradius van 80 tot 100 kilometer. Waar veel fatbikefabrikanten ervoor kiezen hun tweewieler in zwart uit te voeren, kiest STOER Bikes voor hippe kleuren. Taupe, sky blue, navy blue en olive green ijvoorbeeld. Gericht op jongvolwassenen om lekker in de stad te fietsen, daar waar gemotoriseerde scooters steeds vaker worden geweerd.
Thomas: “De 2-speed motor schakelt automatisch in de naaf. Je moet blijven trappen om de bike 25 kilometer per uur te laten lopen. Als je liever 15 kilometer per uur rijdt, kan dat ook. Bij ons heb je een echte fietsbeleving. Dat was ook ons uitgangspunt: het moet gewoon fietsen zijn.”
