Special Aangepaste Fietsen 2026

AANGEPASTE FIETSEN: durf jij te investeren in deze ultieme groeikans?

De fietsensector is altijd in beweging. Ontwikkelingen en innovaties zijn zowat aan de orde van de dag en slimme entrepreneurs blijven met nieuwe fietsvarianten op de proppen komen. Neem alleen al het aanbod aan speciale, aangepaste fietsen, voor bijvoorbeeld ouderen in het algemeen en personen van alle leeftijden met een beperkte mobiliteit in het bijzonder. Dat aanbod is de laatste jaren flink gegroeid, zeker als je kijkt naar welke varianten er tegenwoordig zoal zijn.

Speciale en aangepaste fietsen zijn inmiddels geen nieuwkomers meer. Toch blijkt uit onze recente enquête, die we in januari 2026 verspreidden onder onze leden, dat deze productgroep zich nog altijd in een soort van spagaat bevindt. Enerzijds is er een groeiende vraag naar deze producten, maar tegelijkertijd kan het verkopen ervan als complex en tijdrovend worden ervaren. Dit dilemma maakt dit onderwerp des te relevanter voor een lijvige special, zo vinden wij bij BikesBusiness. Aangepaste fietsen vormen namelijk een heel serieuze commerciële kans, als je er maar op voorbereid bent.

Wel veel aanbod, niet altijd de deskundigheid
Uit een lezersonderzoek dat we vorig jaar hielden, bleek dat speciale fietsen momenteel bij ongeveer driekwart van de fietsenwinkels in Nederland verkrijgbaar zijn. Vervolgens laat de nieuwste enquête zien dat het merendeel van de fietsenzaken slechts in relatief geringe mate deze tweewielers verkoopt of verhuurt. Een kleinere groep geeft aan dit regelmatig te doen, terwijl slechts een beperkt aantal winkels aangeeft dat aangepaste fietsen vaak écht onderdeel zijn van hun dagelijkse praktijk. Dit laat eens te meer zien dat speciale fietsen meer kennis en tijd vragen, en een andere manier van adviseren dan reguliere
tweewielers. Niet iedere winkel lijkt daar echt op ingericht te zijn. Dit terwijl de vraag naar aangepaste
fietsen door de meeste ondernemers wordt beoordeeld als gemiddeld tot hoog. Slechts een kleine minderheid spreekt van een (zeer) lage vraag.

Doelgroep: verrassend breed en divers
Onze laatste enquête laat verder zien dat de doelgroep van aangepaste fietsen breder en meer divers is dan menigeen denkt. Oftewel, het zijn zeker niet alleen maar ouderen, die niet meer op een tweewieler kunnen of willen rijden, die op zoek gaan naar een speciale fiets. Wel vormen zij volgens veel respondenten nog steeds de grootste afzetgroep, gevolgd door volwassenen met een fysieke beperking. Ook revalidatie- en zorginstellingen worden regelmatig genoemd als afnemers, terwijl kinderen met een beperkte mobiliteit een kleinere (en zeer specifieke) doelgroep vormen. Opvallend is dat een aanzienlijk deel van de winkeliers aangeeft meerdere doelgroepen in gelijke mate te bedienen. Dat onderstreept dat iedere situatie vraagt om maatwerk en inlevingsvermogen. Ondertussen kunnen we gerust stellen: de behoefte is er vanuit de consument wel degelijk, maar de vraag komt niet altijd zomaar vanzelf de winkel binnen. Vaak komt
de vraag pas bij een winkel te liggen zodra iemand is doorverwezen via een zorginstantie, of nadat er zich een ingrijpende verandering in iemands leven voordoet, zoals een ongeluk of een plotseling gezondheidsprobleem. Al bij al zijn er bij aangepaste fietsen weinig impulsaankopen en meer adviestrajecten bij de fietsenzaak.

Wat vindt men van het aanbod?
Als het gaat om het aanbod van leveranciers, overheerst een gematigd positief beeld. De meeste respondenten zijn neutraal tot tevreden over het huidige aanbod van aangepaste fietsen. Slechts een kleine groep is uitgesproken ontevreden of juist zeer tevreden. Dat suggereert dat er wel degelijk goede producten beschikbaar zijn, maar dat de aansluiting op de dagelijkse praktijk in de winkel – om welke reden dan ook – soms nog beter kan. Dit beeld wordt bevestigd bij de vraag in hoeverre huidige modellen aansluiten bij de wensen van klanten: het merendeel van de winkeliers noemt dit ‘redelijk’ tot ‘goed’.

Maatwerk: noodzakelijk maar tijdrovend
Een belangrijke factor die bijna unaniem naar voren komt, is de complexiteit van het verkoopproces. Waar
reguliere fietsen vaak vrij snel en relatief gestandaardiseerd verkocht kunnen worden, ervaren de meeste winkeliers de verkoop van aangepaste fietsen als iets tot veel complexer. Dat zit niet alleen in het product zelf, maar ook in het adviestraject, de proefritten en vooral het maatwerk dat geleverd moet worden. Maatwerk en aanpassingen spelen hierin een dubbelrol. Enerzijds zijn ze de kern van het product, want alleen met maatwerk bied je een passende oplossing. Anderzijds kunnen deze factoren de verkoop belemmeren, want extra aanpassingen kosten extra tijd, extra afstemming met leveranciers en
soms extra risico’s. Het vraagt allemaal om vakmanschap, durf en toewijding van de winkelier.

Welke rol spelen financiële regelingen?
Zoals je waarschijnlijk weet, maken sommige consumenten aanspraak op een financiële tegemoetkoming (via bijvoorbeeld de Wmo of de Wlz) bij het aanschaffen van een aangepaste fiets. Mits een deskundige bevestigt dat de klant een dergelijke fiets echt nodig heeft, uiteraard. Afijn, de meeste respondenten geven aan dat deze regelingen een redelijke tot grote invloed hebben op de verkoop. Ze kunnen de drempel voor klanten verlagen, maar brengen tegelijkertijd administratieve lasten en onzekerheden met zich mee.

Relevanter dan ooit
Ondanks de complexiteit die soms wordt ervaren bij het verkoopproces, is het toekomstbeeld voor de nichemarkt van aangepaste fietsen rooskleurig te noemen. Een meerderheid van de ondervraagde fietswinkeleigenaren acht het ook waarschijnlijk dat zij in de toekomst meer gaan inzetten op speciale en aangepaste fietsen. Vergrijzing, langer zelfstandig wonen en toenemende aandacht voor inclusieve mobiliteit maken deze productgroep immers relevanter dan ooit. De uitdaging voor de branche ligt in
het vinden van de juiste balans tussen zorg en commercie, en van oplossingen om de processen zo efficiënt en eenvoudig mogelijk te maken.

PRAKTIJKERVARINGEN MET DE LOPIFIT: mobiliteit zonder zadel

Voor fietsenhandelaren vormt de Lopifit een onderscheidend product op het gebied van mobiliteitshulpmiddelen. De combinatie van lopend voortbewegen en elektrische ondersteuning spreekt een brede doelgroep aan: van recreatieve gebruikers tot mensen met fysieke beperkingen. Drie gebruikers delen hun praktijkervaringen.

Tekst: Albert-Jan Cornelissen

Sandra Jansen: “Ik zou niet meer zonder kunnen” Sandra Jansen is uitgesproken enthousiast. “Mijn ervaring is echt super positief.” Ze begon met een tweedehands model, maar spaarde al snel voor een nieuw exemplaar. “Dat was echt een verbetering.

Betere remmen en een krachtigere motor.” Tijdens haar eerste servicebeurt kwam ze in aanraking met een uitvoering met voorvering. “Dat was echt de top – en deze heb ik nog steeds.”

Voor Sandra is de Lopifit meer dan een alternatief voor de fiets. Na een rectumamputatie was een traditioneel zadel voor haar geen optie meer. “Ik vind het juist een groot voordeel dat ik kan lopen. Zo kan ik gewoon
mee ‘fietsen’.”

Ze benadrukt dat de Lopifit geschikt is voor een brede doelgroep: “Ik raad hem iedereen aan, zowel mensen zonder klachten als mensen met medische uitdagingen.” Voor haar betekent het product herwonnen mobiliteit
én sociale deelname. Erica Schot: “Eindelijk weer samen fietsen” Ook Erica Schot noemt de ervaring “heerlijk”.
Door fysieke beperkingen kon zij jarenlang niet comfortabel zitten. “Ik heb allerlei zadels geprobeerd, niets hielp.
Daardoor had ik al jaren niet meer gefietst.” Met de Lopifit veranderde dat volledig. “Nu kan ik weer overal naartoe. Ik houd van wandelen, dus voor mij is het ideaal.” Ze merkt dat omstanders soms verrast reageren,
maar dat de reacties vooral positief zijn.

Volgens Erica is het product vooral geschikt voor mensen die meer van wandelen dan van fietsen houden. “De accu zorgt ervoor dat je niet keihard hoeft te wandelen als je wat sneller wilt gaan.” Een emotioneel moment onderstreept voor haar de waarde: “Mijn dochter van toen 9 zei: dit is de eerste keer dat wij samen fietsen.
Alleen dat was het al waard.” Voor veel klanten is mobiliteit meer dan verplaatsing alleen – het is vrijheid. Dat
blijkt uit de ervaringen van Lisa van Hemert met de Lopifit. Zij schafte hem aan omdat traditioneel fietsen voor haar niet meer mogelijk was. Wat begon als een praktische oplossing, groeide uit tot een onverwacht positieve ervaring.

“Zodra ik ermee op pad ga, krijg ik zóveel leuke en enthousiaste reacties”, vertelt ze. “Iedereen vindt hem leuk – en ikzelf nog het meest. Mensen zeggen weleens dat ik altijd lach als ik erop sta.” Volgens Lisa combineert de Lopifit lopen met de snelheid van een fiets. Wel vraagt het gebruik enige handigheid en is de Lopifit relatief zwaar. Ook de aandacht onderweg is iets dat gewennig vraagt. Opvallend is de brede aantrekkingskracht.
“Zelfs jongeren, ook jongens op fatbikes, willen er één hebben.” Voor Lisa betekent de Lopifit vooral herwonnen vrijheid. Ze gebruikt hem voor boodschappen, dagjes uit en meerdaagse tochten. Voor de vakhandel maken deze ervaringen vooral één ding duidelijk: de Lopifit creëert nieuwe mobiliteitskansen – en daarmee een aanvullende, loyale klantgroep.

LOPEN NAAR JE WERK MET 25 KM/U: Hoe de Lopifit het vakmanschap van Gert-Jan Juffermans redde

Gert-Jan Juffermans is zelf al jarenlang fietsenmaker bij Rijwielshop Hollandspoor. Door versleten rugwervels kon hij zelf nauwelijks meer op een gewone fiets rijden. Tot hij in contact kwam met de Lopifit waardoor hij kan lopen op de fiets. Sindsdien loopt hij elke dag van zijn huis naar zijn fietsenwinkel in Den Haag. “Wandelen is eigenlijk de meest natuurlijk vorm van bewegen. Alleen het gaat niet zo snel. Met de Lopifit kun je al wandelend toch de snelheid bereiken van een elektrische fiets. En kom ik op een gezonde en snelle manier van A naar B.”

Juffermans is zo enthousiast over de Lopifit dat mensen vanuit het hele land hem benaderen voor reparaties en daarnaast biedt hij de bijzondere fiets ook te huur aan voor een ronde door Den Haag of Scheveningen. “Het is leuk om te zien hoeveel plezier en gemak ook andere mensen van de Lopifit hebben, voor veel mensen is het echt een uitkomst”. Een aantal jaren geleden kwam Gert-Jan terecht in een video bij een influencer op het platform Dumpert, alleen al op Facebook miljoenen keren bekeken, sindsdien gaat Gert-Jan ook wel door de wereld als “De Vliegende Hollander”.

AANGEPASTE FIETSEN als strategisch groeiproduct

De Nederlandse fietsenmarkt professionaliseert in hoog tempo. Waar de verkoop van standaard fietsen en e-bikes steeds competitiever wordt, zoeken steeds meer dealers naar segmenten met minder prijsdruk, meer toegevoegde waarde en een stabielere vraag. In dat kader winnen aangepaste fietsen snel aan strategisch belang. Wat lange tijd werd gezien als een niche of aanvullend aanbod, ontwikkelt zich tot een volwaardig productsegment met structurele groeipotentie.

Tekst: Ferhat Tokbay

Voor dealers die hun bedrijf toekomstbestendig willen inrichten, is het moment aangebroken om aangepast
fietsen niet langer als randproduct te beschouwen, maar als een bewuste strategische pijler.

Structurele vraag, geen tijdelijke trend
De groei van aangepaste fietsen wordt gedreven door demografische en maatschappelijke ontwikkelingen die zich de komende jaren verder zullen doorzetten. De vergrijzing in Nederland zorgt voor een toenemende groep consumenten die mobiel wil blijven, maar voor wie een standaardfiets niet (meer) geschikt is. Stabiliteit, veiligheid en comfort worden belangrijker dan snelheid of design. Daarnaast groeit het aantal mensen met een lichamelijke
beperking of verminderde mobiliteit dat actief deelneemt aan het dagelijks verkeer. Voor deze doelgroep is
een aangepaste fiets geen luxe, maar een functioneel mobiliteitsmiddel. Denk aan driewielers, lage-instapfietsen,
elektrische ondersteuning met extra stabiliteit of specifieke ergonomische aanpassingen. Belangrijk voor dealers is dat deze vraag structureel is en grotendeels losstaat van economische schommelingen. Bovendien wordt de aanschaf van aangepaste fietsen in veel gevallen ondersteund via gemeentelijke regelingen, Wmo-voorzieningen of persoonsgebonden budgetten. Dat maakt dit segment minder conjunctuurgevoelig dan de reguliere fietsenmarkt.

Waarom aangepaste fietsen strategisch interessant zijn voor dealers
Voor fietsenwinkels biedt dit segment meerdere voordelen, mits er bewust en professioneel mee wordt omgegaan. Zo zijn in tegenstelling tot standaard e-bikes consumenten minder bezig met prijsvergelijking als
dominante factor. De klant zoekt primair een oplossing die past bij zijn of haar situatie. Dat geeft ruimte voor
gezonde marges, mits het advies zorgvuldig en deskundig is. Het belang van goed advies is ook terug te zien in de aankoop. Dit is geen los moment, maar een langer traject in veel gevallen. Intakegesprekken, proefritten, afstellingen en nazorg maken integraal onderdeel uit van het proces. Dit vergroot de omzet per klant en versterkt de relatie. Een ander reden hiervoor is omdat dit een segment is dat zich nauwelijks leent voor pure online verkoop. De complexiteit, het maatwerk en de servicebehoefte maken fysieke aanwezigheid en expertise
essentieel. Daarmee is dit segment relatief goed beschermd tegen prijsvechters en platformen. De investering
in een langere traject is het echter wel waard. Klanten met een aangepaste fiets keren vaker terug voor onderhoud, bijstellingen en vervangingen. De loyaliteit is hoog, omdat vertrouwen en persoonlijke aandacht
doorslaggevend zijn. Dat zorgt voor voorspelbare werkplaatsomzet.

De veranderende rol van de fietsenwinkel
Succes in aangepaste fietsen vraagt om een andere positionering van de dealer. De rol verschuift van verkoper
naar specialist. Dat betekent investeren in kennis, processen en samenwerking. Kennis van ergonomie, mobiliteitsbeperkingen en hulpmiddelen is essentieel. Dealers die hierin investeren, bouwen een onderscheidend profiel op dat moeilijk te kopiëren is. Ook samenwerking speelt een belangrijke rol. Veel succesvolle aanbieders
onderhouden actief contact met ergotherapeuten, fysiotherapeuten, revalidatiecentra en Wmo-consulenten.
Deze netwerken zorgen niet alleen voor doorverwijzingen, maar versterken ook de geloofwaardigheid van de
winkel als specialist. Voor dealers geldt daarbij: focus is cruciaal. Aangepaste fietsen “erbij doen” zonder duidelijke strategie leidt zelden tot succes. Ondernemers die dit segment serieus nemen, kiezen bewust voor positionering, zichtbaarheid en interne expertise.

Operationele aandachtspunten
Tegelijkertijd vraagt het werken met aangepaste fietsen om een realistische inschatting van de operationele impact op het dealerbedrijf. Verkooptrajecten zijn doorgaans langer en intensiever dan bij reguliere fietsen, met
intakegesprekken, proefritten, offertes en soms financierings- of vergoedingsconstructies. Dat vraagt om duidelijke communicatie en strakke planning. Ook de administratieve belasting ligt hoger, zeker wanneer gewerkt
wordt met gemeentelijke regelingen of persoonsgebonden budgetten; dealers moeten hier organisatorisch op
zijn ingericht of samenwerken met gespecialiseerde partners. Daarnaast stelt dit segment hogere eisen aan de
werkplaats: aangepaste fietsen vereisen specifieke technische kennis en zorgvuldige afstelling, wat investeringen
in training en specialisatie van personeel noodzakelijk maakt. Tot slot spelen ook praktische aspecten zoals
showroomindeling en logistiek een rol. Aangepaste fietsen zijn vaak groter en minder standaard, waardoor ze
extra ruimte vragen en een doordachte presentatie vereisen, zonder dat dit ten koste gaat van de uitstraling en
efficiëntie van de winkel als geheel.

Van niche naar onderscheidend specialisme
Steeds meer dealers kiezen ervoor om aangepaste fietsen niet als bijzaak te voeren, maar als duidelijk herkenbaar
specialisme. Dat kan variëren van een aparte showroomhoek tot een aparte vestiging of duidelijke communicatie
in marketing en online kanalen. Wat deze ondernemers gemeen hebben, is dat zij het segment strategisch benaderen. Niet als snelle omzetkans, maar als langetermijninvestering in kennis, netwerk en reputatie. In een
markt waar standaardproducten steeds meer op elkaar lijken, wordt dit onderscheid steeds waardevoller. Aangepaste fietsen ontwikkelen zich tot een strategisch relevant segment binnen de Nederlandse fietsenbranche. De vraag groeit structureel, de prijsdruk is beperkt en de klantrelatie langdurig. Voor dealers die bereid zijn te investeren in expertise, samenwerking en procesinrichting biedt dit segment een kans om zich te onderscheiden en minder afhankelijk te worden van de steeds competitievere standaardmarkt. Niet elke fietsenwinkel hoeft deze
stap te zetten. Maar voor ondernemers die zoeken naar stabiliteit, toegevoegde waarde en toekomstbestendige
groei, zijn aangepaste fietsen een segment dat serieus overwogen moet worden.

Maak kennis met de vernieuwde SUELO, NIJLAND’S unieke lage-instapfiets

Sinds de oprichting in 1990 is Nijland Cycling uitgegroeid tot een gerenommeerde producent van aangepaste fietsen. Het familiebedrijf uit Heeten (Overijssel) heeft het volledige productieproces in eigen hand: van framebouw en technische ontwikkeling tot assemblage en afwerking in de eigen lakstraat. Die integrale aanpak maakt maatwerk mogelijk én zorgt ervoor dat innovaties snel kunnen worden doorgevoerd. De nieuwste ontwikkeling is de vernieuwde Suelo, een tweewieler met een uitzonderlijk lage instap die dit voorjaar op de markt verschijnt. In gesprek met BikesBusiness vertelt Koen Nijland, derde Nijland-generatie, alles over deze baanbrekende aangepaste fiets, die dit voorjaar op de markt verschijnt.

Tekst: Sander de Goede

Wat maakt de nieuwe Suelo zo uniek?
Wat de Suelo volgens Koen uniek maakt, is in de eerste plaats de instap van slechts 17 centimeter – de laagste in haar klasse. “Dankzij een unieke aandrijving met middenmotor en een onderlangs geleide ketting konden we
de motor verder naar voren in het frame plaatsen. Daardoor is de instap niet alleen laag, maar ook ruim.” Het resultaat: bij stilstand staat de fietser altijd met beide voeten stevig op de grond. In combinatie met een
strategisch naar voren geplaatste trapas en een iets naar achter geplaatst zadel ontstaat een ergonomische trapbeweging en extra bewegingsvrijheid bij het op- en afstappen. Dat vergroot de controle en vermindert de belasting op gewrichten.

Ook het wegrijden is bewust laagdrempelig gemaakt. Via een gashendel is een wegrijdhulp tot 6 km/u beschikbaar, waardoor de fiets soepel op gang komt. “Een ander groot voordeel zijn de brede Schwalbe-banden
van 26 inch. Die zorgen voor meer stabiliteit én een meer volwassen uitstraling dan lage-instapfietsen met 24 inch wielen of kleiner”, aldus Koen. De Suelo is leverbaar in vier standaardkleuren, maar dankzij de eigen lakkerij kan ook een persoonlijke kleur worden gerealiseerd.

Goede dealerondersteuning
Voor dealers biedt de Suelo duidelijke voordelen. Het frame is geschikt voor rijders tussen de 155 en 200 centimeter: one size fits all. “Dealers hoeven dus niet meerdere framematen op voorraad te houden.” Verder
is het product uitgerust met een e-drivesysteem van Betronic, dat volledig in de fiets is geïntegreerd. “Dat is gunstig, want Betronic staat niet alleen bekend om kwaliteitsproducten, maar ook om zijn betrouwbare service, goede dealerondersteuning, snelle garantieafhandeling en uitstekende online platform.”
Los van dit alles onderscheidt Nijland zich sowieso al door de begeleiding en ondersteuning van fietsenwinkeliers. “We hebben een eigen adaptatie adviseur die winkels bezoekt en ter plekke persoonlijk voorlichting en demonstraties geeft, aan zowel dealers als klanten.”

Ook actief in zakelijke cargomarkt
Nijlands innovatiekracht is niet alleen zichtbaar bij de aangepaste fietsen. Ook bij de commerciële cargobikes die men produceert zien we dit terug. Deze lijn bakfietsen zijn speciaal voor zakelijk gebruik. “Post- en pakketbezorgers van grote logistieke partijen als PostNL, DHL, DPG Media en Amazon maken er gebruik van. En
dat strookt helemaal met onze ambities om de verkoop in het binnen- en buitenland te zien groeien”, aldus Koen.

Interesse?
Interesse om de vernieuwde Suelo en/of andere producten van Nijland aan je winkelassortiment toe te voegen?
Ga naar nijland.com en neem gerust contact op!

Bij VANRAAM komen vakmanschap en technologie samen

In Varsseveld, hartje Achterhoek, bouwt vanRaam al meer dan een eeuw met vakmanschap, innovatie en toewijding aan de toekomst van fietsen. Zo’n veertig jaar geleden transformeerde het familiebedrijf van
een traditionele fietsenmaker tot specialist in aangepaste fietsen. “Het ontwerp, de productie, het testen; alles gebeurt onder één dak. Dit stelt ons in staat continu te verbeteren, onze fietsen te personaliseren en altijd
de hoogste kwaliteit te leveren”, vertelt Gerwin Wieders, CCO bij vanRaam.

vanRaam biedt een breed scala aan fietsen: van tandemfietsen, driewielers en transportfietsen tot duofietsen. Wat al deze modellen gemeen hebben is dat ze mensen op hun eigen manier laten fietsen. “Wij zorgen ervoor dat iedere fiets perfect aansluit bij de wensen en leefstijl van de gebruiker.”

De fabriek in Varsseveld is het kloppende hart van het bedrijf. Hier wordt alles ontwikkeld en geproduceerd: van framebouw en motoren tot slimme functies zoals de kenmerkende achteruitrijdfunctie van de vanRaam-fietsen. Doordat vrijwel het volledige productieproces in eigen hand is, kunnen innovaties snel worden doorgevoerd zonder concessies te doen aan kwaliteit of betrouwbaarheid. Het bedrijf staat nooit stil en blijft altijd in beweging, op zoek naar verbeteringen. “Wij luisteren naar de behoefte van onze klanten, dealers en partners en combineren dat met onze technische expertise en jarenlange ervaring”, vertelt Gerwin Sieders, CCO bij vanRaam.

Bij vanRaam is innovatie een continu proces. Zo hebben we een interne Ideeënfabriek waar we alle nieuwe ideeën
testen en ontwikkelen. Altijd met de focus op hoe we de mobiliteit van onze klanten kunnen verbeteren.”
In de fabriek spelen technologieën als lasrobots, 3D-lasersnijders en 3D-printing een centrale rol. Ze zorgen voor precisie en een stabiele kwaliteit. Tegelijk maken deze technieken het mogelijk om ontwerpen sneller te testen en door te ontwikkelen. “De wereld verandert en wij veranderen mee. We blijven werken aan nieuwe oplossingen om de mobiliteit van mensen te verbeteren. Zodat iedereen kan blijven fietsen en meedoen”, besluit Gerwin.