HOE DENKEN WINKELIERS OVER FAMILY- & CARGOBIKES? ‘Omzetbrenger met veel potentie, mits je er de ruimte voor hebt’
Actief netwerken is inmiddels al jaren een belangrijk onderdeel van ons als redactie van BikesBusiness. Door te netwerken lukt het ons namelijk relevante informatie te vergaren uit het werkveld. Zo achterhalen we bijvoorbeeld welke uitdagingen nu spelen in de branche en welke kansen en risico’s momenteel bestaan of zich binnenkort misschien voordoen.
Tekst: Sander de Goede
Een van de manieren waarop we dat netwerken in de praktijk brengen, is door regelmatig een bescheiden vragenlijst te versturen naar al onze leden. Zo stuurden we laatst een enquête met diverse vragen over bakfietsen, uiteraard ook in verband met de uitgebreide special over dit onderwerp in deze uitgave van BikesBusiness.
De vragen uit deze enquête over family- en cargobikes werden weer door veel eigenaren en uitbaters van fietsenwinkels beantwoord. Heel fijn, want hierdoor ontstaat een representatief beeld van hoe er door rijwielhandelaren zelf over bakfietsen, longtailbikes en aanhangers wordt gedacht. In dit artikel besteden we ruimschoots aandacht aan de meest interessante uitkomsten van de laatste enquête. Om alvast een schot voor de boeg te geven: uit een van de open vragen bleek dat bakfietsen van merken als Advanced Ebike, Gazelle, Granville, Urban Arrow en Bakfiets.nl worden gezien als kwalitatief goed.
Uit deze special blijkt echter dat er nog meer merken zijn met cargobikes van uitstekende kwaliteit. Lees eerst hieronder hoe detaillisten staan tegenover deze rijwielen (die volgens hen overigens veruit het meest voor kinderenvervoer worden gebruikt) en blader vervolgens verder om te weten welke bakfietsmerken zoal de moeite waard zijn.
Bakfietsen verkopen? Dan is genoeg showroomruimte noodzakelijk
Iedereen die vaak deelneemt aan het Nederlandse verkeer zal het erkennen: bakfietsen komen steeds meer in het straatbeeld voor. Dat maakt het voor winkeliers automatisch aantrekkelijk om één of meerdere bakfietsmerken in het assortiment op te nemen. Uit onze enquête blijkt enerzijds dat dat ook klopt, maar aan de andere kant: ongeveer de helft van de respondenten geeft toch aan (nog) geen bakfietsen te verkopen. Als uitleg werd daarbij meerdere keren gegeven dat de huidige showroomruimte in de winkel simpelweg te beperkt is om deze wat grotere fietsen neer te zetten. Verder bleek dat rond de veertig procent van de deelnemers voorraadhoudend dealer is wat betreft family- en cargobikes en dat ruimschoots meer dan de helft redelijk of zelfs zeer tevreden is over de omzet en winst die uit bakfietsverkopen wordt gehaald.
Opkomst longtailbikes niet te negeren
We horen het de laatste tijd steeds vaker in gesprekken met onze partners, en op de weg zie je het natuurlijk ook. Longtailbikes zijn sinds kort niet meer weg te denken van de Nederlandse wegen en fietspaden. Deze rijwielen met extra lange bagagedrager zijn dan ook bij steeds meer fietsenzaken te verkrijgen. Sterker nog, uit onze laatste enquête blijkt dat er ongeveer even veel winkels zijn waar je een ‘gewone’ elektrische bakfiets kunt krijgen als een longtailbike. Dat familiy- en cargobikes bijna altijd elektrisch zijn is ook weer aangetoond. Slechts 17 procent van de geënquêteerden laat namelijk weten nog ‘reguliere’ bakfietsen in het aanbod te hebben.
Hebben andere bakfietsmerken last van problemen Babboe en Carqon?
Door de snel stijgende populariteit van elektrische bakfietsen zijn er de laatste jaren tal van nieuwe aanbieders op de markt bijgekomen. Echter is het uiteraard niet altijd alleen maar hosanna geweest. Zo kwamen de laatste jaren enkele bakfietsmerken negatief in het nieuws. Neem bijvoorbeeld Babboe en Carqon, waar productiefouten in de bakfietsen zijn aangetoond, leidend tot gevaarlijke situaties op de wegen en tot grootschalige (en moeizaam verlopende) terugroepacties.
Het mag duidelijk zijn dat deze praktijken bij lang niet alle merken family- en cargobikes voorkomen. Over het algemeen geldt dat als je als consument een elektrische bakfiets uitzoekt in een fietsenwinkel, je een deugdelijk model van een gerenommeerd merk krijgt voorgesteld, met een prijs die doet vermoeden dat het inderdaad om een kwalitatief hoogstaand exemplaar gaat.
Vanzelfsprekend waren we benieuwd naar in hoeverre problemen bij sommige bakfietsmerken impact hebben op de algehele interesse in bakfietsen. Zijn consumenten hierdoor terughoudender geworden, zelfs ten aanzien van merken met een uitstekende reputatie? Bijna de helft van de respondenten antwoordt hierop dat dit alles geen invloed heeft gehad, en dat de vraag onveranderd groot is. Tegelijkertijd heeft iets meer dan de helft een andere mening hierover. In totaal vindt pakweg een derde dat de berichtgeving een negatieve invloed heeft gehad op hoe mensen naar e-cargobikes kijken.
Voor bakfietsmerken waarbij nooit problemen zijn voorgevallen en fietsenzaken die deze ‘schone’ exemplaren verkopen is het dus zaak de consument goed te informeren. Probeer eventuele zorgen bij klanten in de winkel weg te nemen, bijvoorbeeld door uit te leggen waardoor (materiaalkeuze, manier van produceren e.d.) het juist bij jouw bakfiets onmogelijk is dat bijvoorbeeld het frame doormidden breekt tijdens het fietsen.
DE TOEKOMST VAN MOBILITEIT: een multidisciplinaire blik op de ontwikkeling van familie- en cargobikes
Familie- en cargobikes hebben de afgelopen jaren een enorme groei doorgemaakt, zowel in gebruik als in design innovatie. Deze fietsen bieden een duurzaam en efficiënt alternatief voor auto’s, vooral in stedelijke omgevingen. De ontwikkeling ervan vraagt echter om een complexe aanpak waarin design, techniek en regelgeving hand in hand gaan. Vanuit MODYN, een designbureau dat gespecialiseerd is in mobiliteitsoplossingen, delen we onze inzichten over deze uitdagingen en kansen.
Tekst: Gert-Jan van Breugel, Managing Director, MODYN
Design: meer dan esthetiek
Het ontwerpen van familie- en cargobikes begint bij de gebruikerservaring. Voor families betekent dit een combinatie van veiligheid, comfort en gebruiksgemak. Denk aan goed geplaatste kinderzitjes, eenvoudige instapmogelijkheden en intuïtieve stuurmechanismen. Bij cargobikes ligt de nadruk op functionaliteit: van laadcapaciteit tot stabiliteit bij zware belading. Bij MODYN geloven we in het balanceren van design en functionaliteit. Een goed ontworpen cargobike straalt vertrouwen uit en past naadloos in het dagelijks leven van de gebruiker. Innovaties zoals modulaire systemen – waarmee gebruikers bijvoorbeeld gemakkelijk kunnen schakelen tussen het vervoeren van kinderen en goederen – spelen hierbij een cruciale rol.
Inspiratie uit de markt:
Urban Arrow: minimalistische ontwerpen gecombineerd met slimme laadoplossingen. Tern: longtailfietsen die een alternatief bieden voor bakfietsen, dankzij compactere frames en toch ruime transportmogelijkheden.
Technische innovaties: efficiëntie en veiligheid
Cargobikes worden steeds geavanceerder, mede dankzij elektrische aandrijvingen en verbeterde accutechnologie. Dit biedt niet alleen ondersteuning bij zware ladingen, maar vergroot ook de actieradius. Technische eisen zoals stabiliteit, remprestaties en robuustheid blijven echter grote uitdagingen. De recente introductie van de EN 17860-standaarden benadrukt het belang van goed testen, zoals stabiliteitstests met verschillende beladingsscenario’s en dynamische remtesten onder zowel droge als natte omstandigheden. Een ander aandachtspunt is de veiligheid van passagiers. Specifieke eisen, zoals hogere schokabsorptieniveaus en robuuste bevestigingssystemen, zijn essentieel. Fabrikanten moeten ook inspelen op trends zoals elektrische aanhangers, die een innovatieve uitbreiding vormen op traditionele cargobikes.
Regelgeving: de weg naar harmonisatie
De versnippering van normen binnen Europa vormde lange tijd een obstakel voor fabrikanten. Tot voor kort moesten ze kiezen tussen nationale richtlijnen, zoals DIN 79010 in Duitsland, en algemene normen voor e-bikes, die niet altijd de specifieke vereisten van cargobikes dekken. De introductie van de EN 17860-serie brengt hier verandering in. Deze normen zijn gericht op zowel commerciële als particuliere toepassingen en bieden richtlijnen voor elektrische en mechanische aspecten, passagiersvervoer en accessoires zoals trailers. Voor fabrikanten betekent dit meer duidelijkheid, maar ook de noodzaak om productieprocessen aan te passen.
De rol van design in regelgeving en technologie
Design speelt een verbindende rol tussen regelgeving en technologie. Terwijl engineers en wetgevers zich richten op prestaties en naleving, zorgt design voor een vertaalslag naar een gebruiksvriendelijke en aantrekkelijke fiets. Bij MODYN werken we nauw samen met fabrikanten om deze balans te vinden. Dit betekent vaak iteratieve designprocessen, waarbij prototypes uitgebreid worden getest en feedback van gebruikers centraal staat.
De toekomst: innovatie in de fietsindustrie
Met de groeiende populariteit van cargobikes liggen er enorme kansen. Niet alleen in Europa, maar wereldwijd. Innovaties zoals zelfbalancerende systemen, slimme connectiviteit (bijvoorbeeld GPS-tracking en geofencing) en het gebruik van duurzame materialen zullen de komende jaren bepalend zijn.
Onze visie bij MODYN
We zien cargobikes niet alleen als een product, maar als een integraal onderdeel van duurzame stedelijke mobiliteit. Door samen te werken met partners in engineering, regelgeving en productie, streven we naar oplossingen die de grenzen van wat mogelijk is blijven verleggen.
Conclusie: meer dan een fiets
Familie- en cargobikes vertegenwoordigen een paradigmaverschuiving in stedelijke mobiliteit. Ze vragen om een geïntegreerde aanpak die design, techniek en regelgeving samenbrengt. Bij MODYN zijn we trots op onze bijdrage aan deze transformatie en blijven we bouwen aan innovaties die de wereld een stukje beter maken – één fiets tegelijk.
Voor meer informatie over onze projecten en visie, bezoek www.modyn.com.
EBIKE FACTORY scoort met meest veilige CaGobike van de markt
Ebike Factory uit Venlo is sinds deze zomer importeur van CaGobikes.com. Met 26 dealers in de Benelux, waarvan dertien in Nederland, verovert het Duitse product gestaag de markt in het afzetgebied van Ebike Factory. Het fraaie design, de hoge kwaliteit, maar vooral het feit dat genoemde cargobike de meest
veilige in zijn soort is, betekent faam en staat garant voor een goede verkoop.
Tekst: Marie-Christine Koestal
“In een tijd dat veiligheid in mobiliteit een hot item is, valt een veilig product als de CaGobikes des te meer op”, zegt Rob Laarman, marketingmanager van Ebike Factory. “Kinderen zijn goed beschermd in het speciaal ontworpen veiligheidscompartiment met rondom een beschermende veiligheidsbeugel.Het veiligheidscompartiment heeft een kreukelzone die de hardste klappen, dat wil zeggen een autoaanrijding tot 25 km per uur, met gemak opvangt.”
Golden Eurobike Award
De kinderzitjes zijn laag geplaatst. Dat komt de besturing ten goede en verhoogt de veiligheid. Maar vooral de extra bescherming van hoofd en nek door in hoogte verstelbare hoofdsteun valt op. Valt een kind in slaap, dan voorkomt de kraag dat het hoofdje naar voren valt.
Autoremsysteem
Tot zover het veilige vervoer van de kids. Rest te zeggen dat de CaGobikes geweldig rijden. Laarman: “Het lage zwaartepunt van de CaGoBike zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring. Door het 4-kabelige stuursysteem laat de cargobike zich ook in smalle straatjes soepel en nauwkeurig sturen. En remmen doet ‘ie ook als de beste; de cargobike heeft een remsysteem zoals auto’s die hebben en komt snel tot stilstand. Het Magura IBS remsysteem remt met één remhendel op beide wielen. De remkrachtverdeling zorgt voor een altijd gecontroleerde remactie.” Met dit Magura IBS remsysteem won CaGobikes in 2024 de Golden Eurobike Award.
DE NIEUWE LONGTAIL VAN GRANVILLE: innovatief, onderhoudsvriendelijk en compatibel
Granville blijft innoveren. De fietsenfabrikant zal de nieuwe longtail E-Urban LT op Velofollies laten zien. Dat heeft CEO Johan Huygens bekend gemaakt.
De fietsenfabrikant Granville staat niet stil en blijft innoveren. Zo werd de nieuwe longtail E-Urban LT ontwikkeld. Die zal op Velofollies te zien zijn. “Het mag duidelijk zijn dat de longtail de nieuwe autovervanger is”, zegt CEO Johan Huygens. “We zijn erin geslaagd om alle positieve punten in één fiets te steken, met behulp van een echt ingenieursteam. We hebben een van de meest stabiele, kort afdraaiende longtails op de markt. De fiets heeft een kortere draaiafstand. Het is belangrijk dat de longtail als een gewone fiets rijdt en kort afdraait. We hebben dat uitgebreid getest.”
Groter wiel
De longtail E-Urban LT werd vooraan met een groter wiel uitgerust dan achteraan. “Zo kan je makkelijk hindernissen, zoals een stoeprand, oprijden”, legt Johan uit. “De fiets is ook achteraan makkelijker laadbaar. Mensen vinden het verder belangrijk dat men de bagage niet te hoog hoeft te tillen. De nieuwe longtail is daarnaast uitgerust met een zadelpen die uitschuifbaar is. Opstappen wordt daardoor voor iedereen makkelijker.”
Bosch-motor
De longtail E-Urban LT is uitgerust met een cargomotor van Bosch. “Er kan een dubbele batterij gemonteerd worden”, zegt Johan. “Het inpluggen van de tweede batterij is heel gemakkelijk. Dat is vrij uniek in dit segment. De fiets is verder onderhoudsvriendelijk en uitgerust met een gesloten naaf voor onderhoud en gemak.
Compatibel
De longtail E-Urban LT is voorzien van het universele MIK click-systeem, waarmee je moeiteloos switcht van fietsaccessoires. “De fiets is heel compatibel om er zaken op te zetten”, laat Johan weten. “Zo kun je er kinderzitjes achterop zetten, net als voor- en achterdragers.”
Sexy kleur
De longtail wordt voorgesteld met een sexy kleur en een nieuw design. “Onze lak is 10 keer sterker dan de gemiddelde fietslak. Daardoor blijft de fiets langer mooi.” Op Velofollies is er ook een dark room voor de dealers. “We verwennen onze dealers met alles wat nieuw is. Het zijn producten die in 25 en 26 op de markt komen”, aldus Johan, die vervolgens afsluit: “We hebben iets dat enorm doordacht is. Daar staat Granville voor. We brengen superbetrouwbare producten aan een hoge kwaliteit. We zijn heel fier op de producten.”
ASTONIC: Innovatie in Fietsdesign voor het Hele Gezin
Waar een grote bakfiets ooit de inspiratie vormde voor de oprichting van Astonic, hebben oprichters Roel en Anneke een duidelijke missie: fietsen ontwerpen die praktisch, flexibel en gezinsvriendelijk zijn. Met de introductie van de Astonic Earth Extended zette het merk een nieuwe standaard. Deze fiets is niet alleen
handzamer dan een traditionele bakfiets, maar groeit letterlijk mee met de leeftijden lengte van je kinderen. Van een baby van 9 maanden tot een kind met een volwassen lengte – dit model is ontworpen om met je gezin mee te groeien.
Dankzij slimme aanpassingen, zoals verstelbare onderdelen en een uitgebreid aanbod aan accessoires, blijft de Earth Extended relevant voor gezinnen die waarde hechten aan functionaliteit. Of het nu gaat om dagelijkse ritjes naar school of avonturen in het weekend, de fiets biedt comfort en ruimte voor iedereen. Uniek is de mogelijkheid om zelfs met twee volwassenen én een kind comfortabel op de fiets te rijden – perfect voor gezinnen die mobiliteit én duurzaamheid willen combineren.
Introductie van de Wave: Innovatie Ontmoet Ruimtebeheer
In februari lanceert Astonic een nieuw model: de Wave. Dit model, gepresenteerd op het B2B-festival, is ontworpen om de uitdagingen van moderne gezinsmobiliteit en beperkte ruimte op onze wegen aan te pakken. Geïnspireerd door een combinatie van mountainbike, longtail en avonturenfiets, biedt de Wave een veelzijdigheid die verder gaat dan de standaard.
Met de mogelijkheid om drie kinderen te vervoeren dankzij een slimme bagagedrager en ruimte voor een kinderzitje aan de voorkant, is de Wave ideaal voor gezinnen die behoefte hebben aan flexibiliteit. Deze fiets bewijst dat dagelijks woon-werkverkeer en avontuurlijke uitstapjes perfect hand in hand kunnen gaan. Bij Astonic staat één ding centraal: een fiets ontwerpen die niet alleen past bij je gezin van vandaag, maar ook bij het gezin van morgen. “Een fiets die met je meegroeit – letterlijk en figuurlijk.
ELEKTRISCHE CARGO BIKES – voor de last mile
VOK Bikes zijn e-cargo bikes, perfect voor last mile leveringen en bedrijven in de stad. VOK Bikes hebben een uitzonderlijke laadcapaciteit. Er zijn drie versies beschikbaar met een rijbereik tot 100 kilometer, een laadvermogen tot 200 kilo en tot 2m3 laadvolume. De maximale snelheid is 25 kilometer per uur en er is
geen rijbewijs vereist.
Met VOK Bikes ben je door het dak beschermd tegen weer en wind; een groot verschil met andere cargobikes. Deze is ook verkrijgbaar als 4WD.
VOK S
De VOK S heeft een laadvermogen tot 120 kilo en een laadruimte van 0,4 m³. De perfecte, compacte metgezel voor je last mile deliveries. Totale afmetingen: 2095L X 924B x 1700H (mm).
VOK XL
De VOK XL heeft een laadvermogen tot 200 kilo en een laadruimte van 2 m³. Eveneens een ideale, ruime metgezel voor je last mile deliveries. Totale afmetingen: 3235L x 924B x 1840H (mm).
VOK Utility
De VOK Utility heeft een laadvermogen tot 200 kilo en een laadruimte van 1,9 m³. Totale afmetingen: 3195L x 924B x 1730H (mm).
VOK Bikes wordt verdeeld in de Benelux door Urban Mobility Group Benelux, dé specialist op het gebied van elektrische mobiliteit voor de last mile voor professionals. Urban Mobility Group Benelux importeert onder haar naam een compleet assortiment aan lichte elektrische bedrijfsvoertuigen (LEV). Men selecteert haar merken op kwaliteit, TCO, Europese productie en zorgt voor volledige technische ontzorging.
Verder is men onderdeel van Ligier Group Benelux, die al 40 jaar importeur is van brommobielen en citycars van Ligier en Microcar in de Benelux. Dit bedrijf heeft meer dan 50 miljoen kilometer aan ervaring in elektrische bedrijfsvoertuigen in het segment van small cargo LEV (Light Electronic Vehicles). Met Ligier Professional levert en onderhoudt men inmiddels al 10 jaar scooters voor postbedrijven. Een ervaren partner in de postbezorgingsmarkt dus!
Recent zijn ook de VOK Bikes, K-Ryole, Duracar en de GoLo bike aan het assortiment toegevoegd. Op deze manier is er sprake van een totaaloplossing voor klanten. In het eigen experience center in Goes kun je terecht om het hele assortiment te testen. Daarnaast komt men graag bij jou op locatie om je werkzaamheden te inventariseren en een passende mobiliteitsoplossing te adviseren. Ook kun je gebruikmaken van een gratis testperiode om de mobiliteitsoplossingen in je activiteiten testen.
Voor heel wat van deze de geboden oplossingen zijn subsidies beschikbaar.
