Afgelopen weken wisten velen van jullie wederom even wat tijd vrij te maken om de laatste vragenlijst, die wij u eind september in het kader van onze rubriek Netwerken stuurden, in te vullen. Namens alle leden van de Bikes Business Club: bedankt hiervoor!
Tekst: Sander de Goede
In deze branchemonitor besteden we ruimschoots aandacht aan de meest interessante resultaten van de laatste enquête. Hierbij komen diverse onderwerpen aan bod, waaronder de behandeling van klanten met op internet gekochte fietsen en onderdelen, het verbeteren en handhaven van de reputatie van uw winkel en het beschermen van uw bedrijf tegen hacks. We beginnen evenwel met een actueel thema dat in de fietsenbranche speelt: fatbikes. Of om precies te zijn, het opvoeren van fatbikes, dat in wezen verboden is.
Hoe gaat u om met klanten die een fatbike willen opvoeren?
Fatbikes zijn de laatste tijd regelmatig in het nieuws. Is het niet vanwege verzekeraars die (overwegen te) stoppen met het verzekeren van fatbikes, dan is het wel om heisa over het opvoeren van deze dikkebanden-fietsen.
Dit opvoeren is net een van de redenen waarom verzekeringsmaatschappijen minder of geen verzekeringen meer willen aanbieden op fatbikes. Met een opgevoerd exemplaar kunnen immers veel hogere snelheden worden bereikt. Dat maakt de kans op een ongeluk een stuk groter, en de impact van deze ongelukken kan ook nog eens worden verergerd. Daarnaast spelen de hoge diefstalcijfers bij fatbikes een rol in de afwegingen die verzekeraars maken.
Uiteraard maken niet alleen verzekeraars zich zorgen om de ontwikkelingen van fatbikes. Ook gemeenten, ordehandhavers en voorvechters voor een veilig verkeer in Nederland krabben zich achter de oren. Ze komen bovendien nog in actie ook. Zo drong een verbond van tientallen Nederlandse gemeenten er laatst bij het kabinet op aan om de regels rond het besturen van fatbikes flink te verstrengen.
In de laatste vragenlijst gingen we dus vooral in op het opvoeren van fatbikes. In het nieuws verschenen onlangs namelijk talrijke berichten dat dit vaak gebeurt. Sommige opgevoerde fatbikes kunnen snelheden bereiken tot wel zestig kilometer per uur, en dat zonder zelf bij te hoeven trappen. Een groot risico voor de verkeersveiligheid, voor zowel de (in deze situatie onverzekerde) bestuurder als voor andere weggebruikers.
Nu kan men een fatbike natuurlijk op verschillende manieren opvoeren. Een beproefde methode is via opvoersetjes met speciale software. Eén op de vier respondenten gaf via onze laatste enquête aan zelf dit soort opvoersets te verkopen. De overige professionals die de vragenlijst invulden verkopen deze sets niet.
Verder legden we u de vraag voor wat u doet als een klant in uw winkel vraagt zijn of haar fatbike op te voeren. Hierop liet de grote meerderheid weten dat ze een dergelijke klant vertellen dat het niet de bedoeling is dat fatbikes worden opgevoerd.
In een van de volgende edities van ons mooie vakblad BikesBusiness gaan we nog veel dieper in op de problematiek omtrent fatbikes. BikesBusiness verschijnt zes keer per jaar. Medio februari vindt u het eerstvolgende nummer in uw brievenbus.
Klanten met ‘internetfietsen’; wat doet u ermee?
Voor detaillisten in de fietsenbranche zijn ze soms een doorn in het oog: bedrijven die via internet direct aan klanten verkopen, dus zonder tussenkomst van winkeliers. Voor een consument is het ook niet zonder risico om via deze weg een fiets te kopen. Want wat doe je als je fiets kapot gaat en moet worden gerepareerd? Wie een fiets heeft gekocht in een fietsenzaak gaat meestal terug naar diezelfde winkel, maar bij digitaal gekochte tweewielers kan dat vaak niet.
Via de laatste vragenlijst vroegen we u derhalve wat u doet wanneer een klant met een reparatieverzoek komt met een op internet gekochte fiets. De antwoorden die we op deze (open) vraag ontvingen liepen vervolgens behoorlijk uiteen. Zo kregen we enerzijds meegaande reacties die erop duiden dat ze een dergelijke klant ‘gewoon’ helpen en de fiets repareren, zij het soms wel tegen een hoger tarief. Er waren evenwel ook detaillisten die aangeven klanten met ‘internetfietsen’ niet te helpen, iets dat natuurlijk kan worden veroorzaakt door tijdgebrek of het gemis aan bepaalde onderdelen die voor reparaties aan bepaalde online gekochte fietsen soms nodig zijn. Tenslotte gaf een winkelier expliciet aan ook geen klanten te helpen die een op internet gekocht onderdeel op hun fiets geplaatst willen hebben.
Kortom, de werkwijze met dergelijke klanten kan behoorlijk uiteenlopen, en als klant met op internet gekochte fietsen en/of onderdelen kun je zeker niet zomaar bij iedere willekeurige fietsenwinkel terecht voor reparaties, onderhoud of aanpassingen aan de fiets.
Het belang van een goede beveiliging tegen hacks
Met de intrede van het digitale tijdperk de afgelopen decennia is cybercriminaliteit helaas een zeer relevant thema geworden. Beveiligingstechnieken zijn dan wel steeds beter geworden, maar hackers worden jammer genoeg ook steeds vindingrijker.
In feite moet iedereen rekening houden met de kans gehackt te worden. Aangezien in het bedrijfsleven vaak veel geld omgaat, zijn bedrijven voor hackers extra interessante doelwitten. Rijwielhandelaren lijken zich dat gelukkig ook wel bewust te zijn. Ongeveer de helft van de respondenten erkent namelijk dat het inderdaad reëel is om te denken dat de eigen website en/of de interne systemen zouden kunnen worden gehackt. Van de mogelijke manieren waarmee u de kans op zo’n hack tot een absoluut minimum kunt reduceren, is echter lang niet iedereen op de hoogte. Slechts een kwart van de geënquêteerden zegt precies te weten welke maatregelen men kan treffen.
Daarom publiceerden we onlangs een uitgebreid artikel waarin we eens veel dieper in dit essentiële thema doken. In het volledige artikel over het voorkomen van hacks geven we u twaalf concrete tips op basis waarvan u uw digitale beveiliging naar het hoogst denkbare niveau tilt.
Een goede reputatie opbouwen en behouden: hoe doet u dat?
Het opbouwen en vasthouden van een positieve reputatie is essentieel voor het succes van uw fietsenwinkel. Het vertrouwen dat u opbouwt bij uw klanten, uw personeel én de leveranciers is wat ervoor zorgt dat u boven uw concurrentie uitsteekt.
Zeker in de huidige wereld waar men veel online kan vinden is een goede persoonlijke band veel waard. Des te interessanter is het dat bij onze laatste enquête pakweg driekwart van de respondenten aangaf niet precies te weten wat beproefde methoden zijn om de reputatie van een winkel te verbeteren. Daarnaast gaf ongeveer de helft van de geënquêteerden te kennen niet (exact) te weten hoe een goede reputatie kan worden gehandhaafd.
Via onze laatste adviesbrief voor de leden van de Bikes Business Club verscheen onlangs dan ook een uitgebreid over reputatiemanagement. Lees zeker even het hele artikel door; dan doet u een aantal handige tips op die u kunnen helpen uw reputatie tot op het hoogst haalbare niveau te brengen.
Tot de volgende!
Nogmaals spreken wij onze dank uit voor het invullen van de laatste vragenlijst. Het zou mooi zijn als u dit ook de komende maanden blijft doen. Zo kunnen wij onze leden en onszelf blijven voorzien van waardevolle input rechtstreeks uit het werkveld. Bovendien levert dit informatie op waarmee we echt iets kunnen aanvangen, bijvoorbeeld via het schrijven van nieuwe informatieve artikelen met concrete tips waar u uw voordeel mee kunt doen. We mailen binnenkort de volgende vragenlijst naar u toe. Tot dan!
